Month: March 2022

蓝冠注册电子式互感器及其在智能变电站中的应用(1)

摘 要:详细介绍了关于电子式互感器的定义、蓝冠注册分类及原理,分析了有源式和无源式电子式互感器的类型、原理及其存在的主要问题,并就其技术特征进行对比,讨论了电子式互感器是如何在智能变电站中起到关键的作用以及未来电子式互感器的发展趋势。 为保证电力系统的安全、蓝冠网址经济运行,需要对电力系统及其电力设备的相关系数进行测量,以便对其进行必要的计量、监控和保护。互感器的作用便是将高电压或大电流按比例变换成标准低电压或标准小电流,供给测量仪器、仪表和继电保护控制装置。传统的互感器多为电磁式互感器,其由于自身存在绝缘性能差,动态范围小,易发生磁饱和等缺陷, 而电子式互感器已然成为解决这些问题的“钥匙”。近年来,智能电网已逐步成为电力行业的发展趋势, 其核心便是智能变电站。相比于常规变电站,智能变电站是数字化变电站的升级, 而数字化变电站的特点是以电子式互感器取代传统的互感器, 以数字信号取代传统的模拟电量采集,通过光纤、通信线组成数字化网络,实现精确地电压电流数据测量,以便于智能电网的控制、监控与保护。因此, 电子式互感器在智能变电站中的应用将在未来智能电网建设中起到不可估量的作用。 1 电子式互感器的定义及分类 1 . 1 电子式互感器的定义 电子式互感器是具有模拟量电压输出或数字量输出,供频率15~100Hz的电气测量仪器和继电保护装置使用的电流/ 电压互感器。 顾名思义, 电子式互感器分为电子式电流互感器和电子式电压互感器两种,其通用框图如:图1所示。 图1 电子式互感器通用框图 在图1中,一次传感器产生与一次端子通过电流或者电压相对应的信号, 经过一次转换器传送给二次转换器, 然后二次转换器将传输系统传来的信号转换为供给测量仪器、仪表和继电保护或控制装置的量。 1 . 2 电子式互感器的分类

蓝冠网址电子式互感器及其在数字化变电站中的应用(1)

摘要:详细介绍了电子式互感器的分类和基本原理,并从实用的角度将电子式互感器与传统电磁式电流电压互感器作了对比,同时对电子式互感器的发展状况进行了分析。并以保定供电公司220 kV 白洋淀站的电子式互感器为例,介绍了电子式互感器在实际运行中取得的良好效果。 全球低碳经济的兴起和可再生能源的广泛应用,蓝冠注册要求电力系统应全面提升优化配置,由此催生智能电网的建设。智能电网要以先进的传感、测量、控制、信息、通信、新型储能和输电等高新技术为依托,具有数字化、智能化、网络化、双向互动的运行特征,具备全要素、全方位、全过程的测量、监测、诊断、决策以及自愈等能力,允许多种可再生能源以电能形式接入,从而提高整个电力系统产生、输送、供应、耗用、调配电能的效率,实现整个电力系统安全、经济稳定运行。其中进行数字化变电站建设是实现智能电网的关键环节。 220 kV 白洋淀数字化变电站是保定供电公司的第一座数字化变电站,由智能化的一次设备和网络化的二次设备分层构建而成,蓝冠网址通过高速光纤以太网替代传统的以太网和电缆,使站内的一次设备和二次设备均实现数字化通讯,并具有全站统一的数据建模及数据通信平台,从而实现智能装置之间的相互联系。 互感器作为电力系统中的重要设备对电力系统的正常运行和计量起到非常重要的作用。电力系统传统采用电磁式互感器测量一次侧电流和电压,为二次保护、计量等设备提供电流和电压信号。由于采用电磁感应原理,存在诸多缺点: (1)体积大,绝缘结构复杂; (2)线性工作范围小、电流较大、CT 易出现饱和现象,使用中不得不将测量CT 和保护CT 分开; (3)互感器内部充油,密封不好容易漏油,故障时容易发生爆炸; (4)暂态特性差,易产生铁磁谐振等现象。尤其电流互感器发生故障时容易饱和,对继电保护装置动作行为影响很大,对差动保护特别不利。随着电力系统容量增大和电压等级升高,上述各种缺点更加突出。 新型电子式互感器(ECT、EVT)利用近年来发展起来的光电子、光通信、激光及微电子技术,能有效地克服传统电力互感器的缺陷,同时能以光数字信号输出,随着全封闭组合电器和组合电器的普遍应用和特高压变电站的建设,电子式互感器具有广阔的应用前景。为电力系统的安全运行、节约成本、优化二次设备提供了坚实的基础。 1 电子式互感器分类及现状 新型电子式互感器主要分为2 类:无源光电互感器和有源电子式互感器,如图1 所示。

蓝冠注册电子式电压互感器相关问题探索(1)

1传感器的高压端电子电路供能问题的研究 对电子式互感器的输出信号在高压侧实现就地数字化,目的为了使被测量在信息传输过程中,不会产生新的误差,不受负荷影响。因此,蓝冠注册对高压端信号处理部分的电子电路的供能是保证传感器可靠、稳定工作的关键因素,也是各种混合式电子互感器都普遍存在的技术难题。而且高压侧电源必须是悬浮式的,才能保证实现高低压侧电信号的完全隔离。根据目前国内外许多单位都在对混合式光电互感器高电位侧的电源供电问题进行研究情况,可行的技术方案由以下几种:(l)线圈从母线采电的供能方式。该供电方式是利用电磁感应原理,通过普通铁磁式互感器从高压母线上感应得到交流电电能,再经过整流、滤波、稳压后为高压侧电路供电。(2)高压电容分压器的供电方式。在高压母线与地之间连接高压电容分压器,从高压母线上直接取得能量,经过整流、滤波、稳压后,向高压侧电路供电。(3)蓄电池供能方式。这是一种采用蓄电池对高电位侧的电子线路进行供电的方式。 2电子式电压互感器的电磁兼容设计 电子式互感器一般安装于户外线路上,其工作环境恶劣,电子线路会受到来自外部环境的和电子式互感器自身的各种电磁干扰的影响,蓝冠网址这些冲击电压或静电放电的干扰都会危害电子式互感器的设备安全,因此提高电子式互感器电磁兼容(EMC)能力,是保证其在电力系统现场能安全可靠的运行的重要步骤。对电子式互感器的抗干扰能力的设计,目前只能从已有的经验出发,尽量减少电磁干扰所造成的不利影响,降低对电力系统的安全运行的危害。 由于传感元件的电子线路处于高压端,电磁环境复杂,外界的电磁干扰信号比较强,干扰源较多,因此在所采用的抗干扰设计中,目前最常用的手段就是利用屏蔽技术来阻挡或减少电磁辐射干扰能量传输。屏蔽是采用导电或导磁体的封闭面(例如铁或铝材料的金属盒)将其内外两侧的空间进行电磁性隔离,将从一侧空间向另一侧空间传输的电磁能量抑制到了极小量,从而达到减弱外部干扰信号的效果。接地是提高电子设备电磁兼容能力的另一种重要方法。在电子式互感器的设计中采用浮地技术,将信号处理的抗干扰接线接在一个公共屏蔽层,尽量减少电源线同机壳之间的分布电容,可以使得在电磁干扰作用时,工作电源同机壳的电位同步浮动,大大降低了干扰造成的流过电源的浪涌电流,从而增加了抗共模干扰的能力。若利用双屏蔽电缆进行信号传输,可以采用在电缆两侧各用一层屏蔽电缆接地;外层屏蔽两侧接地,内层屏蔽一侧接地;外层屏蔽一侧接地,另一侧通过一个电容接地,内层屏蔽一侧接地等3种方法解决变电站电缆的EMC要求。对于工作电源的干扰的抑制,主要是采用电源滤波器的方法实现。同时对电源部分进行屏蔽以消除其辐射干扰;另外,数字电源与模拟电源的分开对于信号处理电路的工作亦大有裨益。 3电子式互感器的保护措施 在日趋庞大而复杂的电力系统中,直击雷和感应雷的冲击、电力系统运行方式变化、开关频繁操作、负荷突变以及系统短路故障等现象发生频繁,使得电力系统中互感器及二次电能计量系统出现过电压的几率大大提高。由于电子式互感器中会采用电压敏感性微电子芯片、半导体元件等,在冲击电压作用下,受破坏的机率急剧增加。作为电力系统不可缺少的一个重要组成部分,电能计量系统会因过电压的侵害会导致无法工作,因此必须采用二次计量系统过电压保护装置来防止因为电能表的损耗而导致的PT二次断路器开断,避免计量系统的瘫痪所带来巨大损失。

蓝冠网址无线充电在电动汽车上的应用(1)

1 引言 随着我国经济迅速发展, 国家相应的优惠政策、补贴政策、以旧换新政策等一系列政策的能源汽出台, 进一步促进了私家汽车增加。国际上,蓝冠网址能源与环境已成为当前全球最为关注的问题,能源的紧缺与替代、环境的污染与保护共同促使了环保新车的大力发展。 电动汽车是首先发展起来的一种环保新能源汽车,包括蓄电池电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。其中,燃料电池电动汽车是作为未来主流发展的环保新能源汽车,但其技术尚处于研发阶段,成本过高;混合动力电动汽车的电力补给主要来自内燃机带动的发电机,在能源危机下只能是一个过渡产品。而本文主要研究的是纯蓄电池电动汽车。 蓄电池电动汽车技术已经基本成熟,蓝冠客服很多厂商已经在大力生产, 各地也在进行充电站的建设。但蓄电池电动汽车的充电问题一直令研究者头疼, 根据现有的应用成果, 一般的蓄电池充满一半需要充电半小时, 完全充满则要8 小时以上, 而且充满电的汽车一般只能行驶100余公里。这显然让蓄电池电动汽车无法与内燃机汽车相提并论。因此,充电技术的解决,将极大推动蓄电池电动汽车的发展。 2 无线充电技术的历史 在100多年以前, 有一个名叫Nikola Tesla的塞尔维亚裔美国电气工程师和物理学家已经在梦想着这样一个不需要电线的世界,他在1891年发明“特斯拉线圈”,产生了频率很高的无线高压电流, 不过该高压电的电流极小,无法应用在实际使用中。在当时, 特斯拉就利用这些线圈进行一系列实验,开创了无线电力传输的先河。特斯拉曾经说过, 无线充电将是能让电力事业繁荣的最终出路。1901年,特斯拉在纽约长岛开始了他的研究,他的目标是,让电能像收音机电波一样跨越大洋。但是因为投资巨大,这项技术“胎死腹中”。 3 无线充电技术的发展现状 虽然特斯拉线圈在当时并没有得到推行, 但后人从理论上完全证实了这种方案的可行性,经过多年研究,科学家们认为进行无线电力传输是可能的。无线电力传输是一种区别于有线传输的特殊供电方式,目前它主要有电磁感应、电磁共振和无线电波等三种不同的方式。

蓝冠客服无线充电技术在电动汽车的应用

充电地点的选择 无线充电技术对充电器、被充电设备的距离和状态有关,也就是 说,二者之间的距离不能太大,且二者之间没有相对运动,否则就无法稳定和有效的传输电力。因此充电的位置只能是汽车停留的地点,即车库、停车场、路口等位置,公车的充电装置还可以设置在公交网站。当然,条件允许的地方或高速公路旁还可以专门设置充电站,方便车辆的充电。 充电方式的选择 从三种充电方式中可以看出,电磁感应充电所需要的距离太小,无线电波充电的效率太低,而电磁共振充电的距离、效率都能满足蓄电池汽车的需要。 对充电电池的选择 电动汽车在城市中随时都会进行充电,蓝冠客服因此必须要选择无污染且没有记忆效应的蓄电池进行充电。 经过比选,我们对无线充电在电动汽车的应用上有了比较清晰的思路:一方面在道路及建筑工程建设中,由电力供应单位根据规划图事先在路口、公共停车场的车位元、单位或社区的停车位元和车库下面预埋无线充电的充电器,并做好充电器与电网或太阳能电池板连接;另一方面,汽车生产厂家要在汽车底部安装无线充电的接收装置,并与蓄电池等设备连接;另外,国家相关部门要统一发射、接收信号的频率,使其能够通用。 无线充电技术在应用发展中应注意的问题 1.国家要出台相应的政策,鼓励、扶持并规范无线充电汽车的发展和充电设施的建设。一个行业或企业,尤其是利国利民的行业或企业的发展,离不开国家的扶持。无线充电是一个刚刚起步的领域,其有效的发展可以很大程度上解决电动汽车发展的一个瓶颈,但由于对其研发的投资巨大,这就更需要国家进行鼓励和扶持, 以加快其研发进程,使其尽早得以应用。 2.无论最终采用何种方式充电、采用何种蓄电池,国家及各地方有关部门都要对其频率、安全、环保、节能等方面进行研究,避免浪费、避免对人体健康产生不良影响、避免对环境造成新的污染,同时要宣传到位,避免人们对电磁的恐惧心理。 3.在实际中,由于发射端置于地下,要注意对其的保护。 4.在雨水较多的地区,除对地下设施的防水外,车辆接收端的防水处理也是一个需要考虑的问题。

蓝冠网址电力无线通信组网的技术及应用(1)

目前,电力通信专网大量的使用了光纤这种方式组网,一旦出现自然灾害,将对光缆的正常运行造成严重的威胁,很可能出现光缆大面积中断的情况,而光缆的抢修又要在条件满足的情况下进行,需要的时间比较长,这将对电网的安全运行造成严重影响。 无线通信组网技术 无线通信一般由无线基站、蓝冠网址无线终端及应用管理服务器等组成,目前基于该技术的无线通信技术主要有;WEAN、WiMax、WMN、3G等4种技术。 1.WLAN技术 1.1WLAN是利用无线通信技术在一定的局部范围内建立的网络,是计算机网络与无线通信技术相结合的产物,它以无线多址信道作为传输媒介,蓝冠客服提供传统有线局域网LAN的功能,能够使用户真正实现随时、随地、随意的宽带网络接人。WLAN技术也称为wi-Fi技术,目前有三个IEEE标准。 Wi-Fi的覆盖范围可达90m左右,传输速度快,802.11b的带宽可以达到11Mbit/s,而802.11a及802.11g更可达 54Mbit/s。该技术可以组建无线局域网,特别在同一层楼内的办公室可以使用无线办公,其传输速率可以有效的满足宽带联网的需求。 1.2WIAN组网方案,即由AC(接人控制点)+AP(接入点)+无线网卡+网络管理组成。 1.3尽管Wi-Fi技术已经在应用非常广泛,但是它依然在安全性上存在一定的安全隐患,Wi-Fi采用的是射频(RF)技术发送和接收数据。由于无线网络使用无线电波传输数据信号,所以非常容易受到来自外界的攻击。 2.WiMax技术 2.1WiMax技术简介 WiMax使用的标准有802.16d和802.16e两个标准,无线信号传输距离最远可达50公里。WiMax是一项新兴的无线通信技术,能提供面向互联网的高速连接,适用于静止和半静止状态访问网络,其传输速率可达10M—70M左右,能完全满足宽带上网的需求。802.16e标准定义了空中的物理层与MAC层,802.16e接入IP核心网,也可以提供VIP业务,支持一点对多点的结构。 WiMax是提供最后一英里的无线宽带接入技术,可以替代现有的有线和DSL连接方式来。WiMax将提供固定、移动、便携形式的无线宽带连接,并最终能够在不需要直接视距基站的情况下提供无线宽带连接。 2.2WiMax组网方案 WiMax系统的网络结构包括WiMax终端、WiMax无线接入网和WiMax核心网3部分,如图1所示。根据所采用的标准以及应用场景不同,WiMax终端包括固定(802.16-2004)、便携和移动(802.16e)三种类型。 而WiMax接入网主要指基站,需要支持无线资源管理等功能,有时为方便和其他网络互联互通,还需要包含认证和业务授权(ASA)服务器。而核心网主要用于解决用户认证、漫游等功能及作为与其他网络之间的接口。

蓝冠注册基于DSP技术的变电站综合自动化系统简介(1)

1 概述 变电站综合自动化系统是利用先进的计算机技术、现代电子技术、通信技术和信息处理技术等实现对变电站二次设备(包括继电保护、蓝冠注册控制、测量、信号、故障录波、自动装置及远动装置等)的功能进行重新组合,优化设计,对变电站全部电器设备的运行情况执行监视、测量、控制和协调的一种综合性的自动化系统。通过变电站综合自动化系统内各设备间相互交换信息,数据共享,完成变电站运行中的自动监视和控制。变电站综合自动化系统替代了变电站常规二次设备的功能,简化了变电站二次接线。变电站综合自动化是提高变电站安全稳定运行水平、降低运行维护成本、提高经济效益、向用户提供高质量电能的一项重要技术措施。 我国变电站综合自动化系统的发展经历了半导体分散控制、单片机智能控制、DSP(数字信号处理器)智能集中控制几个阶段,目前使用最多、性能价格比最高的还是以DSP为核心组成的变电站综合自动化系统,下面就简单介绍该系统的设计思想及主要特点。 2 设计思想 基于DSP技术的变电站综合自动化系统,是以DSP为核心,组成各种保护测控单元(间隔层设备),以嵌入式计算机为核心组成通信管理机,蓝冠网址通过现场总线 (CAN bus)构成通信网络。变电站运行的各种工况信息,首先由对应的保护测控装置采集到,通过通信网络传输到通信管理机,再把这些信息传输到变电站当地监控系统和远方调度控制中心,实现变电站的自动保护和远方监控。图1为系统结构图。 2.1 系统的组成 主要保护和测控单元有:①线路保护和测控单元;②变压器差动保护单元;③变压器后备保护和测控单元;④电容器保护和测控单元;⑤备用电源自投和测控单元;⑥电动机保护和测控单元;⑦PT保护和测控单元;⑧中央信号单元;各个保护和测控单元分散安装在主控室或一次设备附近,便于安装、维护、管理。各种保护测控单元采用嵌入式数字信号处理器(DSP)完成间隔层设备的保护、测控、通讯等功能,充分重视并满足变电站不同专业的要求,真正实现变电站的协调化、数字化及智能化。 通信管理机与各保护单元间以现场总线、RS232、以太网等通讯方式中的一种,实现实时数据传输和信息交换,并与当地监控系统、远方调度系统实现双向通信。 2.2 保护单元 每种保护和测控单元的硬件结构相似,分模拟量输入,核心处理器,开关量输入、输出,人机接口,通讯和电源模块6大部分,其框图如图2所示。

蓝冠网址适用于智能变电站的新型数字化录波器(1)

摘.. 要: 介绍了数字化录波器与传统录波器在设计中的不同; 介绍了数字化录波器装置的功能, 阐述了根据智能变电站的特点和建设需求采用新型数字化录波器的数字化变电站技术及规范的特点。 1.. 数字化录波器与传统的比较 ( 1) 采样模式 与传统录波器相比, 数字化录波器前端采样的信号已经经过了合并单元的数字化处理, 是基于IEC61850网络规约的网络报文信息[ 1] , 不需要像传统录波器还需要进行模数转换获取采样信息。虽然没有了模数转换过程, 但是数字化录波器对网络芯片的处理能力提出了更高的要求, kM网卡和高性能的前端采样处理芯片等都陆续应用到数字化录波器的开发和生产中。除了前端处理芯片, 后台存储和处理采样信息也比传统录波装置提出了更高的要求, 海量的采样数据需要更大容量的硬盘存储器, 采样数据的实时处理需要更高性能的CPU 处理器, 硬件平台的限制, 蓝冠网址是现在数字化录波器发展需要突破和解决的主要问题。由于采样方式的不同, 数字化录波器在接线方式上比传统录波器更加简单, 只需要光纤信号直接引入, 节省了大量的模拟数据线路的接入。 ( 2) 数据处理 数字化录波器不仅要处理采样信息, 蓝冠注册还要处理网络中海量的网络报文信息[ 1] 。智能变电站中的故障分析对网络信息的储存和分析提出了更高的要求, 为此, 数字化录波器就要完整地记录网络运行的所有信息, 并提供更加方便可快捷的分析手段, 从而快速地从海量的网络数据中提取出异常的报文信息, 帮助分析者更快的定位故障发生的原因, 使故障得到更快的解决。…

蓝冠注册一种新型的变电站在线式五防系统的实现(1)

介绍了一种基于GOOSE技术的新型变电站在线式五防系统。分析了传统微机五防所存在的缺点,介绍了GOOSE技术的基本情况,并对变电站在线式五防系统进行了全面概述。详细分析了该系统具体各模块的实现方式,包括监控后台、蓝冠注册测控屏柜、智能操作箱及锁具的实现,针对该系统在运行当中可能出现的各种异常情况提出了处理建议。阐述该在线式五防系统如何设计和实现,能方便地解决传统微机五防的缺点,在今后变电站的五防系统建设中具有良好的应用前景。 引言 近年来,计算机技术在电力系统的普及应用,使电力系统自动化技术水平有了极大地发展。目前在电力系统中应用最为广泛的是监控系统与五防系统分别独立运行模式的传统微机防误闭锁系统。微机防误闭锁系统主要由三个部分组成,即防误主机(或五防模拟屏)、电脑钥匙及现场锁具。其特点是防误主机(或五防模拟屏),将模拟预演后的正确操作步骤传输到电脑钥匙,其后的操作以电脑钥匙为主,来完成闭锁锁具的解锁工作。 但是微机防误闭锁系统也有难以克服的缺占: 1)微机防误闭锁系统基本上都是离线式系统,蓝冠网址防误主机不能实时获得操作的执行情况,只有在电脑钥匙回传后,才可以获得相关的操作信息。闭锁逻辑只能在事前判断,不能反映现场变化的情况。 2)微机防误闭锁系统的锁具及其附件类型繁多,装设复杂,容易出现可靠性问题,增加了维护和运行的负担。 3)五防主机与电脑钥匙的通讯是影响系统可靠性的重要因素。 随着IEC61850标准在变电站的逐步应用和推广,特别是GOOSE(面向对象的通用变电站事件)技术的实现,使得在变电站方便实现在线式的五防功能成为可能。本文介绍了一种一体化的在线式五防闭锁系统,能有效消除以上独立微机防误闭锁系统的缺点,并提出了全站的详细设计方案,预备在广东茂名某数字化变电站试点运行。 1.GOOSE技术 GOOSE(面向对象的通用变电站事件)技术是IEC61850标准应用的主要部分l,以高速P2P通信为基础,为整个变电站IEC61850逻辑节点间的通信提供了快速而高效可靠的方法。 G0oSE通讯的快速实时性一方面得益于其传输服务直接映射到底层数据链路层和物理层,而不经过网络层和传输层,加速简化了报文的封装、解码等过程;另一方面还采用了较先进的交换式以太网技术,使用了正优先级标志虚拟,从而保证了报文传输的实时性。其次,其消息报文中还包含了数据有效性检查和消息的丢失、检查、重发机制所需各种信息,以保证接收侧能够收到消息并验证执行与其的操作。目前已经有变电站实施了基于GOOSE的控制联闭锁的应用。利用 GOOSE的这种实时性和可靠性,可以将状态量(开关、刀闸位置及操作开放允许信号)迅速可靠地在智能操作箱、测控单元、五防后台之间进行传送。这也是变电站实现在线式五防的基础。 2.在线式五防系统的概述 在线式五防系统是将后台五防与测控装置及智能操作箱通过GOOSE 信号紧密联系在一起,来实现变电站的五防操作的系统。如图1所示。后台通过测控信号反馈实现全站的逻辑闭锁以及顺序票的执行,测控装置实现本间隔的五防逻辑闭锁。在线式五防系统就是将两者信号进行交互,合并后可实现在线式的实时五防闭锁: 1)在线式一体五防操作闭锁系统,通过监控系统获取实时的操作状态,对于非电动开关通过配置带有返回触点的锁具减少电脑回传的次数,每一步五防操作的顺序执行以及操作票的进行,通过获取操作状态信息来进行,从而实现在线式的实时的五防系统,实现操作票的顺序闭锁。 2)通过测控装置之间的GOOSE 的闭锁逻辑来实现间隔层的连锁,并由测控装置提供一副闭锁触点串入相应开关刀闸或锁具的操作回路中,实现本间隔的相应对象的测控五防联锁触点。 3)调度遥控需要经过三层五防校验:主要包括对调度遥控对象经后台五防校验,经测控联锁校验、电气闭锁。 4)后台的五防系统在经过操作票预演后,形成五防操作票对应的操作序列,在正常情况下,后台系统在操作票序列激活后仅开放该操作票中相应操作的对象,同时闭锁其他与此操作票有关以及能对该操作票产生影响的操作对象。在此基础上后台对每个操作对象产生两个虚拟信号:1)此对象操作票序列允许信号。2)此对象当前后台五防逻辑是否满足信号。这两个信号通过GOOSE传输给测控装置,测控装置接收这两个信号,并参与本地的连锁运算,最终通过运算输出本间隔的测控五防触点给操作回路。 就地操作时,需要经过后台操作票序列闭锁,防止走错间隔,对不应该控制而同时联锁开放的间隔进行控制。 3.在线式五防系统的实现方式 3.1后台的实现 后台实行一体化五防即五防系统嵌入后台监控系统当中,实时从监控系统获取当前全站的遥信状态。正常情况下任何操作都需要操作票才能进行。针对每一步的操作序列,通过GOosE将对应操作序列信息点置位。只有当相应的操作正确动作并有触点返回后,才确认该操作完成,将操作序列信息点复归并进入到下一步操作或操作结束。 后台经过五防开票,通过G00SE将五防联锁的运算结果即每个操作对象的操作条件是否满足发送给对应的包含该操作对象的测控单元。 后台的遥控操作在操作之前,必须经过自己的一体五防逻辑判断是否允许当前操作。遥控令到达测控装置后,测控装置仅校验测控装置本身的间隔测控联锁虚触点,而不再校验该操作序列是否允许。 后台需具有临时解锁功能,解除后台的开票,允许后台紧急单步操作。 3.2测控屏的实现 在测控屏柜设计两个把手:一个为远方就地把手(QK),“远方”模式对应调度以及后台的遥控,“就地”模式对应就地操作;另一个为五防把手,1代表“在线五防”投入;0代表“在线五防”退出(间隔测控联锁依然运行);增加一个开关的操作把手(KK),该把手在 QK打到就地时,可经过KK把手对开关进行分合。测控屏上不需要增加解锁钥匙。解锁操作全部在就地端子箱操作。 正常情况下:“在线五防”投入,QK 把手处于“远方”:此时,测控装置最终的测控五防闭锁触点通过间隔测控联锁的判断后输出。即远方遥控情况下,后台与调度发送的遥控令只经过间隔测控联锁连个虚触点。后台的顺序操作仅由后台一体五防逻辑来保证。当“在线五防”投入,QK把手处于“就地”:此时,测控装置闭锁远方操作,仅可以在测控屏上进行操作;此时测控装置最终的测控五防联锁触点通过:后台五防逻辑、间隔测控联锁、后台五防操作序列允许的“与”逻辑后输出, 即就地操作必须经过后台的操作票序列允许,该操作主要目的是为了避免就地操作时走错间隔而产生误操作。当“在线五防”退出时,测控装置的测控五防闭锁触点仅经过测控装置的问隔联锁逻辑输出。

蓝冠分析变压器中性点不接地的优缺点

一、变压器中点不接地的缺点 (一)断线可能引起谐振过电压 导线的开断、开关不同期切合和熔断器不同期熔断将引起铁磁谐振过电压。由断线引起的谐振过电压可能导致避雷器爆炸,蓝冠负载变压器的相序反倾和电气设备绝缘闪络等现象。 (二)电磁式电压互感器的谐振过电压 由于电网参数不对称,出现中性点位移,常会引起铁磁谐振过电压,使电磁式电压互感器的高压保险丝频繁熔断,或造成互感器本身的烧毁。限制和消除铁磁谐振过电压的措施: 1、选用励磁特性较好的电压互感器或改用电容式互感器。 2、在电磁式电压互感器的开口三角形绕组中加装阻尼电阻,可消除各种谐振现象。 3、在母线上加装一定的对地电容,蓝冠平台官网使XC0≤0.01XT,谐板就不能发生。 4、采用临时的倒闸措施,如投入消弧线圈,将变压器中性点临时接地以及投入事先规定的些某线路或设备等。 (三)绝缘水平要求高 单相接地时,非故障相对地电压升高√3倍。所以,在这种电网中的设备绝缘水平高和费用大。 (四)存在弧光接地过电压的危险 单相接地电流不大时,电流流过零值时的电弧将自行熄灭,故障消失;单相接地电流大于30安时,产生稳定电弧,将形成持续性弧光接地,将会损坏设备并导致两相甚至三相短路;当接地电流大于10安小于30安时,有可能产生一种不稳定的间歇性电弧,随之将出现弧光过电压,幅值可达2.5至3倍相电压,足以危及整个电网的绝缘。在变压器的中性点装设消弧线圈形成的电感电流与电容电流相补偿,将使接地电流限止,甚至近于零,从而消除了接地处的电弧以及由它产生和危害。 (五)接地继电保护的选择困难 因而要实现灵敏的有选择性的保护就比较困难,特别是经消弧线圈接地的电力网更困难。 二、变压器中性点不接地运行的优点 (一)供电可靠性较高 当电网发生单相接地故障时,三相线电压和相电流变化甚小。由于不构成短路回路,单相接地电流对用户供电影响不大。但是,必须在较短时间(一般2小时)内迅速清除故障,以免故障扩大。由于短时间内不致跳闸,供电可靠性较高。 (二)对通信和信号系统的干扰小 当三相基本对称运行时,电力线对周围空间形成的电磁场不大,不会对通讯和信号系统产生干扰影响。同理,由于变压器中性点不接地的电路单相接地电流较小,对邻近的通讯线路和信号系统等弱电干扰也较小。对于农电网中心点不接地小系统单相接地电弧均能自动熄灭。